写于 2018-12-05 05:15:06| sbf胜博发国际娱乐| 市场

在南特汽车站的停车场,有四十人在当地的小型Eurolines前等候,这是欧洲长途汽车的低成本运输的领导者

年轻人,一些老人,几个温和的家庭

所有通过新的Isilines运输公司前往巴黎

Isilines和Eurolines的母公司Transdev尚未花时间突出其仅针对法国的新品牌

当全新的红色教练到达现场时,一些旅行者会犹豫不决

如果通过教练自由化国家运输的马克龙法律的条款已得到宪法委员会的确认,该法令尚未公布

但是,为了保持领先于竞争对手,Transdev自7月10日以来一直在遵守规则,每天在法国的17条线上组织“偶尔的服务”

在所有的企业,近200线应该是2016年年底开放扫描后的电子客票由两个驱动因素之一,对后排的安东尼和他的三个朋友 - “因为我们总是在这些座位上多一点空间“

在19岁时,这四名学生开始了他们为期三周的欧洲之旅

安东宁说,南特 - 巴黎的价格为18欧元,价格不到26年 - “不小的节省”

对于他们,“年轻人”,伊曼纽尔·马克龙打算放宽教练的运输,这代表了目前只有0.0005%的长途旅行

几天前,经济部长解释说,年轻人“和那些不会不这样做的人”

再次发誓,公交车不会“与铁路竞争”

除了安东宁和他的朋友......

作者:符渭桀